淅减公司是全国最大的汽车减振器厂家之一，下辖淅川、南阳、上海、意大利等7个子公司，是国家减振器行业的龙头企业之一，国家高新技术企业，国家企业技术中心，为一汽大众、上海大众等40多家车辆厂配套汽车和轨道交通减振器，主导产品国内市场占有率达到18%，综合竞争力位居全国同行业前列。

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河南日报记者 孟向东 刁良梓 河南日报通讯员 刘云飞

5月3日，南阳淅减汽车减振器有限公司（以下简称“淅减公司”）和意大利欧凯普集团在意大利举行隆重签约仪式，双方将在车辆悬架系统研发及产业化方面强强联合，助力南阳汽车零部件产业步入快车道。

意大利欧凯普集团作为一家国际化集团公司、具有广泛影响力的行业引领者，缘何“相中”淅减公司？

淅减公司是我国减振器行业的龙头企业之一，国家高新技术企业，1951年从淅川起家，因位置偏僻，研发受限，一度举步维艰，如今已发展成为全国最大的汽车减振器厂家之一，下辖淅川、南阳、上海、意大利等7个子公司，建成淅川、南阳、上海、意大利4个研发中心，建有国家企业技术中心，正致力成为世界知名电控悬架系统制造商。

初夏时节，记者走进淅减公司，近距离感受企业发展脉动，揭秘企业高速发展密码。

压装、底盖焊接、整形冲孔、支架焊接……一件件汽车减振器经过40多道工序之后，从这里发往世界各地。淅减公司董事长赵志军告诉记者：“淅减公司是以生产汽车悬架系统、汽车球头和摆臂、汽车齿轮和冲压件、轨道交通减振器为主的科技型集团公司，主要为一汽大众、上海大众等40多家车辆厂配套汽车和轨道交通减振器，主导产品国内市场占有率达到18%，综合竞争力位居全国同行业前列。”

党的二十大报告提出，加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强。“淅减公司历经风雨，逐步成长为汽车减振器、汽车智能悬架系统和高速列车减振器的头部企业，正是得益于永不停止的科技创新和对人才的重视。”赵志军说。

目前全球汽车行业正处于重大变革的风口，汽车正在向“电动化、网联化、智能化、共享化、舒适化”方向发展，淅减公司应势而动，顺势而为，坚持以人才引领为抓手，以科技创新为支撑，坚持走高端制造之路。

淅减公司通过国家和省市相关部门评审，分别建立了国家级企业技术中心、国家级智能制造优秀场景（工信部减振器智能制造示范项目）、省车辆减振器系统创新中心、省博士后研发基地、省汽车减振器工程技术研究中心、南阳市中试基地等技术创新平台，加快提升企业自主创新能力，具有行业标准制定权。为吸引更多优秀人才，该公司2022年在上海为研发中心购置了3000多平方米的研发用房，同时通过人才引进激励、建设专家公寓、股权激励等办法引进了一批以清华大学博士刘向为代表的高端人才。

汽车悬架系统是一个复杂的系统，它决定着汽车的操控性和舒适度。如今，淅减公司研发上线的“电控悬架系统”世界领先，不但让车开起来柔顺、平滑，而且坐在车里面感觉平稳、舒适。“面对汽车行业发展带来的新挑战，我们主动顺应智能化发展趋势，拉长产业链条，通过上海和意大利研发中心共同努力，成功研制出具备国际先进水平的智能电控减振器（简称ADS系统）和电控空气弹簧悬架系统（ECAS），这两套系统作为智能驾驶的重要组成部分，已批量投放市场。”赵志军介绍。目前淅减公司成功拿到上海汽车、二汽岚图、红旗、一汽大众、广汽等大批量的智能电控悬架系统转型订单，在2023年10万台订单的基础上，又成功拿到2024年30万台订单。今年8月前，该公司准备在淅川工厂再建一条ADS生产线。该公司另外一款技术含量更高的更新一代的全主动悬架系统（FAS），目前正在上海和意大利的研发中心开发，预计2023年做完相关实验。

淅减公司研发副总刘向说：“淅减公司以科技创新为主，大力提高研发和管理能力，把产品从单纯的减振器扩展到整个汽车智能悬架，使科技创新成为驱动企业高质量发展的推动器，为中国汽车行业的高质量发展注入强大动力。”

不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。淅减公司立足国内，放眼全球，快速进入国际知名汽车公司配套体系。通过不懈努力，该公司已经成为法国PSA（标致和雪铁龙）公司的全球供应商，目前正在为该公司的西班牙工厂和摩洛哥工厂开发6款减振器。同时，淅减公司还是德国戴姆勒商用车减振器的全球供应商，公司和意大利欧凯普汽车悬架系统公司成立的合资公司正在淅川建厂，以期逐步实现给客户提供悬架集成供货的目标。

同时，淅减公司还加大地铁、火车和高速列车等减振器研发，实现生产和零部件采购国产化，成为中车集团标准化地铁、时速160公里以上火车和高铁的唯一民族品牌减振器供应商，解决了国外公司对中国火车、高铁关键零部件的“卡脖子”问题。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。淅减公司抢抓疫情缓解后中国汽车行业恢复性增长机遇，加快电控悬架系统减振器产业化布局，培育公司新的经济增长点，实现公司转型升级，力争早日实现“哪里有汽车，哪里就有淅减，成为世界车辆悬架行业引领者”的伟大梦想。

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